Un 14 de mayo

De 1955

TC en Buenos Aires

Con la organización de la Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires, se disputaba en el Autódromo Municipal 17 de Octubre de ésta ciudad, sobre el circuito de 3139.55 metros, el II Premio Municipal de la Ciudad de Buenos Aires.

El sábado se realizaron las pruebas de clasificación que tuvieron a Juan Gálvez como el más veloz con 1m 24s 2/10 a un promedio de 134,232 km/h, quedando segundo Félix Alberto Peduzzi a 8/10 y tercero Juan Carlos Navone a 1s 3/10.

La primera serie sobre 20 vueltas la ganó Juan Gálvez en 27m 53s 0/10 a 135.100 km/h, segundo llegó Juan Carlos Garavaglia a 4/10 y tercero Ángel De Rosa a 52s 5/10. En la segunda batería el triunfador fue Juan Carlos Garavaglia en 27m 43s 3/10 a un promedio de 135,903 km/h, escoltado por Juan Gálvez a 1s 1/10 y a 1m 14s 8/10 Ulises Miguel Pourciel.

Por suma de tiempos el ganador fue Juan Carlos Garavaglia con 55m 36s 7/10 a un promedio de 135,491 km/h; segundo se clasificó Juan Gálvez a 7/10 y tercero Ulises Miguel Pourciel a 2m 26s 6/10. El récord de vuelta quedó en manos de Juan Gálvez en 1m 21s 5/10 a un promedio de 138,679 km/h.

Juan Galvez lidera el inicio de la segunda serie (foto www.historiatc.com.ar)

De 1961

SCCA en Cumberland

En el aeropuerto municipal de Cumberland se llevaba a cabo una nueva presentación del Club de Autos Sport de América, en el trazado de 2.575 metros.

El ganador de esta cuarta fecha fue Bob Holbert al comando de un Porsche 718 RS 61 a un promedio de 118,013 km/h.; segundo terminó Fred Gamble con una Maserati Tipo 61 y tercero Bob Bucher conduciendo un Porsche 718 RSK.

Bob Holbert, Porsche 718 RS 61 (foto www.racingsportscar.com)

Un 16 de abril

De 1918

Nacía Robert Newman Flock

Robert Flock nació en Fort Payne, Alabama y es considerado uno de los mejores pilotos del NASCAR de los ´50.

El 10 de julio de 1949 compitió en Daytona junto a sus tres hermanos, Tim, Fonty y Ethel. 

Su familia estuvo involucrada en el tráfico ilegal de bebidas alcohólicas.

Bob siempre tuvo un tipo de conducción agresiva y atrevida. Realizó el mejor tiempo de clasificación para la primera competencia disputada en el circuito de Charlotte el 19 de junio de 1949. En 7 años de participación en la categoría disputó 36 competencia con 3 triunfos.

Fue miembro del National Motorsport Hall of Fame Association, siendo también introducido en el Salón de la Fama del Automovilismo de Georgia en 2003.

Robert Newman Flock (foto www.legendsofnascar.com)

De 1961

National Sport Car en el circuito de Marlboro

Con la organización de la Regional Washington del SCCA se disputaba en el circuito Marlboro una competencia de la National Sport Car.

El triunfo correspondió a Bob Holbert con un Porsche 718RS 61, llegando segundo Fred Gamble conduciendo un Maserati Tipo 61 Longtail y tercero M.R.J. Wullie con un Lola MK.1, los tres ganadores en sus respectivas clases.

Bob Holbert, Porsche 718 RS 61 (foto www.racingsportscar.com)

Un 5 de febrero

De 1961

Holbert en Daytona

Con la organización del Club de Autos Sport de Estados Unidos, se desarrollaba la primera competencia del año de automóviles sport, sobre el circuito de 4989 metros de cuerda.

El triunfo correspondió a Bob Holbert que con un Porsche 718 RSK estableció un promedio de 151.037 km/h para completar las 35 vueltas. Segundo, conduciendo un Lister Corvette se ubicó Art Huttinger y tercero Chuck Cassel con un Porsche 718 RS 61.

Bob Holbert, Porsche 718 RSK (foto www.racingsportscars.com)

De 1989

24 Horas de Daytona

En el circuito de Daytona se corrían las clásicas 24 Horas con el triunfo del Porsche 962C conducido por Bob Wollek, Derek Bell y John Andretti, Con la presencia de 45.000 espectadores la competencia debió ser detenida por 3h 58m debido a la niebla. 

El promedio de los vencedores fue de 148.074 km/h y hubo 5 banderas amarillas por espacio de 32 vueltas.

La segunda colocación fue para el Jaguar XJR-9 de Price Cobb, John Nielsen, Andy Wallace y Jan Lammers y el tercer escalón del podio correspondió a otro Porsche 962C, pilotado por Doc Bundy, Hans Joachim Stuck, Walter Brun y Oscar Rubén Larrauri.

Jaguar XJR-9, IMSA, Daytona, 1989 (foto www.pbase.com)