Un 2 de marzo

De 1913

Nacía Dennis C. Nalon

Este piloto norteamericano nacido en Chicago, participó en tres ediciones de las 500 Millas de Indianápolis cuando esta competencia formaba parte del calendario de Fórmula 1 logrando la mejor posición de partida en su debut el 30 de mayo de 1951 conduciendo un Kurtis Kraft Novi y completando 151 vueltas en carrera. Su última participación en el clásico americano fue el 30 de mayo de 1953, finalizando en la undécima posición a 9 vueltas del ganador, con la misma combinación de chasis y motor que en su debut.

Dennis Nalon, Kurtis Kraft Novi 1953 (foto www.flickr.com)

De 1964

Copa Tasmania en Longford

El circuito semipermanente de Longford, a 23 kilómetros al sudoeste de Lauceston en Tasmania, Australia fue el escenario de otra fecha por la Copa Tasmania.

En pruebas de clasificación el más veloz en recorrer los 7081.11 metros fue Jack Brabham con un Brabham BT7A Climax registrando un tiempo de 2m 24s 2/10; a 1/10 quedó Graham Hill conduciendo un Brabham BT4 Climax y tercero Frank Matich con similar máquina que el autor de la mejor posición de partida.

Durante la carrera, Jack Brabham debió abandonar con problemas de diferencial en la vuelta 21, dejando el camino liberado para el triunfo de Graham Hill, que para completar los 25 giros empleó 1h 00m 25s 8/10. Segundo con un Cooper T70 Climax llegó Bruce McLaren a 9s 3/10 y tercero Frank Matich a 37s 5/10.

Longford 1964 (foto www.progcovers.com)

De 1986

TC en Buenos Aires

Bajo la denominación de "Gran Premio Octavio Justo Suárez" se corría en el circuito N° 12 del Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires, la segunda fecha de la temporada 1986.

En clasificación Oscar Castellano hizo el mejor tiempo seguido por Osvaldo Morresi y tercero Juan Antonio De Benedictis. Con 34 autos en pista, de los 36 habilitados, el promedio del piloto de Lobería fue de 172.482 km/h.

La primera batería la ganaba Castellano con comodidad, ya que Roberto Mouras seguía de largo en la horquilla, producto de la intensa lluvia y De Benedictis se retrasaba al mojarse el distribuidor. Detrás de Castellano llegaba Mariano Alberto Calamante (h) y tercero Alberto Arana. El promedio del ganador fue de 149.401 km/h.

En la segunda serie y con una condición de pista bastante mejor que en el primer parcial el cesar la lluvia, picó en punta Osvaldo Morresi, que aprovechó el retraso de Emilio Satriano y las fallas en el impulsor de del auto de Jorge Oyhanart, para obtener la victoria parcial. En definitiva en segundo lugar se ubicó Esteban Fernandino y tercero el "Vasco" de Pilar.

Para la final en la pista había algunos charcos pero seca en los lugares de tránsito. Osvaldo Morresi mantuvo la primera posición hasta que con un auto veloz y estable Castellano lo pasó en el 11° giro, y aún cuando el piloto de San Pedro intentó recuperar la vanguardia, el Dogde del "Pincho" de Lobería transitaba muy bien en todos los sectores del circuito, sobre todo los veloces, impidiendo el sobrepaso. El tercer escalón del podio quedó para Esteban Fernandino.

Roberto Mouras, Dodge, Buenos Aires, 1986 (foto www.historiatc.com.ar)

Un 9 de enero

De 1965

Primera carrera de la Copa Tasmania

Los 2819 metros del circuito de Pukekohe eran una vez más el escenario de inicio de las competencias de la Copa Tasmania.
En esa oportunidad el triunfo correspondió a Graham Hill, que a bordo de un Brabham BT11A-Climax, completaba las 50 vueltas a un promedio de 142.588 km/h. Segundo y con similar vehículo se ubicaba Frank Gardner y tercero Jim Palmer, al volante de un Brabham BT7A-Climax.

Pukekohe 1965 (foto www.sergent.com.au)

De 1960

Nacía Pascal Fabre

Este piloto oriundo de Lyon, Francia, participó en 14 Grandes Premios de Fórmula 1, de los cuales largó 11, debutando el 12 de abril de 1987 en Brasil con AGS y al no sumar ningún punto fue sustituido por el brasileño Roberto Moreno antes del final de temporada, realizando su última participación en el Gran Premio de México.
Luego participó en el Campeonato Mundial de Resistencia y en otras competencias automovilísticas en los años ´90.

Pascal Fabre (foto www.laberezina.com)

Un 8 de enero

De 1966

Hill en el Gran Premio de Nueva Zelanda

La primera fecha de la Copa Tasmania de 1966 se desarrollaba en el circuito de Pukekohe y tenía como ganador a Graham Hill, conduciendo un BRM P261 a un promedio de 135.829 km/h. Su escolta fue Jackie Stewart con similar vehículo y tercero arribó Jim Palmer con un Lotus 32B-Climax.

Lotus 32B-Climax, Jim Palmer, Copa Tasmania, Pukekohe, 1966 (foto www.theroaringseason.com)

Efemérides 29 de diciembre

De 1917

Nacía David Alan Hampshire

Hampshire nació en Mickleover, Derby, Inglaterra. Participó en dos Grandes Premios de Fórmula 1 en 1950, en el inaugural de Inglaterra, en Silverstone llegó noveno a 6 vueltas de Nino Farina, el ganador de dicha prueba, y en el circuito de Reims, en Francia, la última competencia del campeonato, oportunidad en la que abandonó por problemas de motor cuando sólo habían transcurrido seis giros. En ambas ocasiones lo hizo a bordo de una Maserati.

David Alan Hampshire (foto www.kolumbus.fi)

De 1962

Gran Premio de Sudáfrica

Por la última fecha del campeonato, la Fórmula visitaba el circuito de East London, ocasión en la que participaron gran cantidad de pilotos locales.

Se cumplieron 82 vueltas al trazado de 3920 metros de extensión, para totalizar 321.415 kilómetros de competencia.

La carrera se largó con un clima seco y ventoso y fue ganada por Graham Hill con BRM, escoltado por Bruce McLaren y Tony Maggs, ambos con Cooper. El récord de vuelta quedó en manos de Jim Clark que debió abandonar cuando faltaban 20 giros para el final, por una fuga de aceite.

Con este resultado BRM se consagraba Campeón de Constructores por primera y única vez en su historia.

Graham Hill, BRM, Sudáfrica 1962, Fórmula 1 (foto www.photos.motorsportmagazine.co.uk)

De 1963

Nacía Andrea Aghini Lombardi

Nacido en Livorno, Toscana, Aghini comenzó a participar en Rally en aventos nacionales en 1984 conduciendo un Peugeot 205 GTi. En el Campeonato Mundial debutó en 1986 en el Rally de San Remo, abandonando. Dos años más tarde corona con un triunfo su participación en la misma competencia a bordo de un Lancia del Grupo N. Además de San Remo participó en el Rally de Catalunya.

En 1992 y 1997 obtuvo el séptimo puesto final en el campeonato. Con Toyota Corolla ganó los títulos del Campeonato de Rally de Italia en 1998 y 1999.

Andrea Aghini Lombardi (foto www.modena49.forumgratuit.ch)

De 1969

Nacía Alan McNish

Sus inicios fueron en el Karting, para luego pasar a la Fórmula Ford y más tarde a la Fórmula Vauxhall Británica donde se consagra Campeón 1988. Al año siguiente en la Fórmula 3 Británica obtiene el Subcampeonato, temporada en que también debuta en la Fórmula 3000.

A partir de 1997 comienza sus participaciones en Gran Turismo, y al año siguiente con Porsche 911 triunfa en la categoría en las 24 Horas de Le Mans.

En 2000, contratado por Audi y teniendo como compañero de conducción a Reinaldo Capello logran 6 triunfos, lo que les permite consagrarse Campeón.

Con el ingreso de Toyota a la Fórmula 1 en 2001 se vuelve a acercar a la categoría de la que había sido piloto de pruebas unos años antes, en esta ocasión para desarrollar el producto nipón, siendo confirmado como piloto titular para la temporada 2002. La poca experiencia de la escudería y los escasos resultados provocaron que fuera despedido a fin de temporada.

McNish regresó a las carreras de resistencia y en 2004 ganá las 12 horas de Sebring pilotando un Audi. En 2005 se sumó al DTM en algunas competencias pero con discretos resultados.

Durante 2006 y merced a la regularidad junto a sus compañeros de equipo, Capello y Kristensen, obtiene el título de American Le Mans Series, repitiendo en halago con Capello al año siguiente.

En 2008 sus mejores actuaciones se registran en Europa, donde triunfa en las 24 Horas de Le Mans, victoria que repite en 2013, además de consagrarse a fines de ese año Campeón Mundial de Resistencia, teniendo como compañeros de conducción a Kristensen y Loic Duval. 

Al finalizar esa temporada decidió retirarse de la práctica activa del automovilismo.

Alan McNish (foto www.gomotorsport.net)

De 1989

Nacía Mauro Giallombardo

Este piloto nacido en el partido bonaerense de Quilmes se inició en Karting donde compitió entre los años 1998 y 2004. En 2005 debuta en la Fórmula Renault Argentina compitiendo durante todo 2006.

En 2007 debuta en el TC Mouras y al año siguiente obtiene el Campeonato que le posibilita el ascenso al TC Pista en 2009 y tras una año de experiencia se consagra Campeón de la divisional. Ese misma temporada participa como piloto invitado en la carrera de los "200 Kilómetros de Buenos Aires" del Súper TC2000, co-conduciendo el Toyota Corolla N° 32 con Bernardo Llaver, logrando la victoria.

Durante 2011 debuta en TC, consiguiendo su primera victoria el fatídico 13 de noviembre de 2011 en Balcarce, fecha en que perdió la vida Guido Falaschi, y participa en Súper TC2000 sobre un Renault Fluence. Al año siguiente se consagra Campeón de TC, gracias a un polémico cambio reglamentario sobre final de temporada que benefició a Ford, márca con la que competía Mauro. Además ese año debutó en Turismo Nacional.