Un 25 de septiembre

De 1923

Nacía Jimmy Florian

Jimmy Florian nació en Ceveland, Ohio, Estados Unidos e inició su campaña deportiva en NASCAR Grand National en 1950 con Ford, cuando por ese entonces para tener aspiraciones de triunfo había que competir con Oldsmobile, 

Desde su debut en el circuito de Langhorne con un tercer puesto final, demostró sus cualidades conductivas, y el 25 de junio de 1950 venció en la competencia de Dayton Speedway en Daytona, convirtiéndose en el primer ganador con Ford de la categoría.

Jimmy continuó su participación en la categoría con buenas actuaciones, pero sin regularidad y con constantes cambio de marca.

Cuando se retiró de la actividad siguió participando en carreras zonales y desde los 60 años despuntó el vicio en exhibiciones hasta cumplir los 70.

El 14 de febrero de 1999 falleció víctima del cáncer.

Jimmy Florian (foto www.racing-reference.info)

De 1926

VI Junior Car Club "200"

En el circuito de Brooklands de 4.452 metros de cuerda se disputaba la VI Junior Car Club "200", competencia que sobre una distancia de 352 kilómetros  estaba reservada para voiturettes y cyclecars.
Luego de 73 vueltas, en voiturettes ganó Henry Segrave conduciendo un Talbot 700 en 2h 40m 22s 2/10 a un promedio de 121,600 km/h; segundo clasificó Albert Divo con otro Talbot a 1m 55s 6/10 y tercero Harold Purdy al comando de una Bugatti 37 a 17m 09s 8/10.
Por su parte en cyclecars el triunfador fue  Charles Martin que tripulando un Amilcar C6 empleó un tiempo de 3h 01m 50s, llegando segundo Arthur Duray a 1m 06s y tercero Andre Morel a 2m 49s, todos con vehículos Amilcar C6.

Henry Segrave (foto www.bluebird-electric.net)

Un 25 de junio

De 1950

NASCAR en el Dayton Speedway

En el denominado "circuito de media milla más veloz del mundo" se disputaban las 100 millas de Dayton, en el Dayton Speedway de Ohio, Estados Unidos.

El más veloz en clasificación fue Dick Linder, al comando de un Oldsmobile, seguido por Curtis Turner y F. L. Denney.

La competencia final la ganó Jimmy Florian conduciendo el Ford N° 27, llegando en segunda posición el Oldsmobile N° 25 de quien lograra la mejor posición de partida, Linder, y tercero Buck Barr. Curtis Turner fue quien más giros lidero la prueba con 115.

Jimmy Florian, Ford, NASCAR, 1950 (foto www.pinupsandkustoms.com)

De 1961

USAC Road Racing Championship en Indianápolis

En el Indianápolis Raceway Park se disputaba el "Hoosier Grand Prix" para la USAC Road Racing Championship ante una concurrencia de unos 8.500 espectadores.

Se disputaron dos series determinando el ganador por suma de tiempos.

El autor de la mejor vuelta en clasificación fue Bill Krause utilizando un Lotus 19 Climax.

La primera serie la ganó Lloyd Rubi al comando de una Maserati 450S 5.7 empleando un tiempo de 1h 17m 51s 450/1000 a un promedio de 124,016 km/h para los 40 giros; en segunda posición llegó el Porsche 718 RS 61 de Ken Miles a 29s 550/1000 y tercero el Scarab Mk II Chevrolet de Augie Pabst a 47s 200/1000. En la segunda batería se impuso Pabst que realizó un tiempo de 1h 15m 20s 530/1000 a un promedio de 128,168 km/h; la segunda posición la ocupó Rubi a 54s 500/1000 y en la tercera Chuck Sargent con un Maserati Tipo 61.

Por suma de tiempos el ganador fue Pabst con 2h 33m 59s 200/1000, quien también se quedó con el giro más veloz en competencia; segundo se ubicó Rubi a 7s 280/1000 y tercero Chuck Sargent.

Augie Pabst (foto www.barcboys.com)