Un 30 de marzo

De 1910

Nacía Peter Hirt

Este piloto suizo nacido en la localidad de Lenzbourg y tenía recursos para poder costearse su carrera deportiva. 

Hirt debutó en Fórmula 1 el 27 de mayo de 1951 en el equipo Veritas, en ocasión del Gran Premio de Suiza, oportunidad en la que no pudo completar ningún giro debido a problemas en la bomba de combustible. Un año más tarde participaba del Gran Premio de Suiza, pero esta vez sobre una Ferrari llegaba en la séptima posición. Esa misma temporada participa del Gran Premio Británico, también al comando de un auto de Maranello pero sólo completa dos vueltas debido a problemas en los frenos. 

Su última presentación fue en el Gran Premio de Suiza, cuando, también con Ferrari completó 16 vueltas y debió abandonar por problemas en la bomba de agua.

Peter Hirt (foto www.icbiagio.racine.ra.it)

De 1964

Campeonato de Autos Sport en Goodwood

En el circuito de Goodwood se realizaba el Día Internacional del Deporte Motor con la Organización del Automóvil Club Británico.

La competencia fue ganada por John Coundley con un Lotus 19 Climax, completando las 21 vueltas en 31m 05s 6/10 para totalizar 81.111 kilómetros a un promedio de 156.525 km/h. Segundo fue Jackie Stewart a bordo de un Cooper Mónaco T61 Climax a 5s 8/10 y tercero Jack Brabham conduciendo un Brabham BT8 BRM a 11s.

John Coundley fue el triunfador en la clase mayor, Jack Brabham hizo lo propio en la intermedia y en la menor la victoria se la llevó David Prophet con un Elva Mk VII Ford.

Largada de la competencia (foto www.alamy.com)

De 1969

Sport Prototipos en Córdoba

El Córdoba Automóvil Club organizaba la segunda fecha del año de los Sport Prototipos.

Sobre 35 giros el ganador fue Jorge Cupeiro conduciendo un Baufer Chevrolet en 37m 36s 8/10 para cubrir una distancia de 108.535 kilómetros a un promedio de 173.132 km/h. Segundo, y con similar máquina, terminó Juan Manuel Bordeu a 9s 8/10 y tercero Carlos Pairetti con un Fast Chevrolet a 27s. El récord de vuelta quedó en poder de Jorge Cupeiro en 1m 02s 8/10 a un promedio de 177.764 km/h.

Jorge Cupeiro, Baufer Chevrolet, 1969 (foto www.slotyautomodelismo.com)

De 1970

Nacía Stéphane Ortelli

Este piloto nacido en Hyéres, Francia inició su actividad en el karting, para luego continuar su trayectoria en Fórmula Renault y seguir entre 1991 y 1992 en la Fórmula 3 Francesa.

En 1993 compitió con Peugeot en la Copa Peugeot 905 Spyder y sus dotes conductivas en este tipo de autos hicieron que la gente de Peugeot se fijara en él y lo contratara para correr con el modelo 405 en el Campeonato Francés de Superturismo. En 1995 pasó el equipo Oreca para tripular un BMW Serie 3 oficial.

Las siguientes temporadas no fueron muy fructíferas en resultados para Ortelli que pasó por diferentes equipos sin suceso, hasta que en 2001 recaló en la escuadra Freisinger en el Campeonato FIA GT. Al año siguiente y con siete triunfos sobre diez presentaciones, conquista la corona de la especialidad, alternando con compañeros de equipo como Marc Lieb y Romain Dumas. En 2004 obtiene el campeonato de la Copa Porsche Carrera.

Durante los años siguientes su actividad detrás del volante mermó debido a otras actividades por lo que sus resultados no fueron significativos.

Aún así, a partir de 2010 participa en el Campeonato Francés de Turismo.

Stéphane Ortelli (foto www.blancpain-gt-series.com)

Un 9 de marzo

De 1937

Nacía Brian Redman

Este piloto, nacido en Colne, Lancashire, Reino Unido, consiguió sus mejores resultados en automóviles sport, triunfando en las 24 Horas de Daytona ´70, ´76 y ´81, las 12 Horas de Sebring ´75 y ´78 y la Targa Florio ´70.

En el Campeonato del Mundo de Resistencia vio la bandera de cuadros primero en 17 oportunidades y en IMSA 15, conquistando el título de 1981 en ésta última especialidad.

Entre 1967 y 1968 participó en Fórmula 2 y en ese último año debutó en Fórmula 1 donde corrió 12 carreras para diferentes equipos y como mejor resultado se destaca el tercer puesto en el Gran Premio de España 1968.

Más tarde fue campeón de la Fórmula 5000 en 1974, 1975 y 1976 para luego continuar compitiendo en la sucesora, Can-Am.

Brian Redman (foto www.sportsdigest.com)

De 1950

Nacía Danny Sullivan

Danny Sullivan nació en Louisville, Estados Unidos, formándose en la escuela de pilotaje de Jim Russell.
Compitió en la Fórmula 2 Europea y Fórmula Atlantic y con una tercera posición rubricó su debut en el CART.
En 1983 corrió el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 para Tyrrell y como mejor actuación ocupó el quinto puesto en el Gran Premio de Mónaco.
Para 1984 regresó al CART y corriendo para Penske obtuvo tres victorias.
Con cuatro triunfos, Portland, Michigan, Nazareth y Laguna Seca y dos segundos puestos se alza con la corona en 1988.
Luego de algunos años de magros resultados en 1994 se tomó un año sabático participando como invitado en pocas carreras de diferentes categorías. 1995 fue su última temporada en CART.
Fue comentarista de ABC/ESPN en 1994, 1996 y 1997.
En 2000 participó del programa de Red Bull en la búsqueda de un piloto americano que representara al país del norte en la Fórmula 1, exploración que llevó a la categoría a Scott Speed.

Danny Sullivan (foto www.thegreatest33.com)

De 1969

Sport Prototipos en Buenos Aires

En el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires se disputaba una competencia de Sport Prototipos.
El vencedor, conduciendo un Baufer Chevrolet, fue Jorge Cupeiro que empleó para las 20 vueltas 42m 35s 8/10 para recorrer 109.832 kilómetros a un promedio de 154.705 km/h; segundo arribó Carlos Pairetti con un Chevrolet a 15s 7/10 y tercero Juan Manuel Bordeu con otro Baufer Chevrolet a 46s. El récord de vuelta quedó en manos de Pairetti con 1m 59s 2/10 a 158.258 km/h.

Jorge Cupeiro, Baufer Chevrolet, 1969 (foto www.slotyautomodelismo.com)

De 2002

Fórmula Toyota Atlantic en Monterrey

En el circuito del "Parque Fundidora" de Monterrey, México, se disputaba la primera fecha de la Fórmula Toyota Atlantic.
Con una longitud aproximada de 3500 metros, el trazado ubicado a la vera del río Santa Catarina en Nuevo León, fue el escenario donde participó Waldemar Coronas en la especialidad de monopostos.
El piloto de Lezama, que largó desde la 12° posición, mejorando de a poco la puesta a punto del auto, a pesar de patinar e irse un poco de cola, según los dichos de Coronas.
La competencia se había iniciado con lluvia, que luego cesó, lo que posibilitó que el argentino anduviera un poco más veloz, pero nuevamente sobre las postrimerías de la prueba volvió a llover.
Jon Fogarthy ganó la carrera, seguido por Ryan Dalziel a 1s 581/1000 y tercero Joey Hand a 5s 772/1000.

Waldemar Coronas (foto www.autoracing1.com)