Un 7 de julio

De 1934

Festival en Brooklands

En Brooklands se realizaba un festival automovilístico.

La posta por equipos la ganó el Junior Racing Driver´s Club integrado por J. Hodge con un Singer y los MG Midget de K.H. Perry y J. Hutton Potts. En las competencias de Handicap triunfaron R.H. Eccles con Frazer-Nash, Mrs. E. Gordon Simpson el comando de un Triunph Southern Cross, C.D. Parish con Austin Seven, H. D. Dobbs con un Riley Nine, A, Powys-Libbe conduciendo un Albis, J. H. Day con Graham Page, C.A. Richardson el volante de un Riley Nine y A.H. Boyd con Maserati.

De 1936

Nacía Joseph Siffert

Nacido en Friburgo, Suiza, Jo era hijo del propietario de una lechería. Su campaña deportiva la inició en el motociclismo y más tarde pasó a las cuatro ruedas en la Fórmula Junior.

En 1962 ingresó a la Fórmula 1 al comando de un Lotus Climax, pasó tiempo después a la escudería Filipinetti y más tarde, en 1964, al Rob Walker Racing Team, equipo con el que ganó la el Gran Premio de Gran Bretaña en Brands Hatch, ocasión en la que a bordo de un Lotus 49B mantuvo una intensa lucha con la Ferrari de Chris Amon.

Al mismo tiempo como piloto de Porsche buscó conquistar el Campeonato Mundial de Resistencia. La marca alemana lo incorporó al proyecto de Can Am.

Con un Porsche 908/3 triunfó en la Targa-Florio de 1970. Sus dotes conductivas le dieron la posibilidad de conducir un March de Fórmula 1, bajo la tutoría de Porsche, pero la escasa competitividad del auto lo impulsó a firmar para BRM en la siguiente temporada.

A bordo un BRM alcanzó la victoria en el Gran Premio de Austria 1971, pero en la siguiente carrera, sin puntos,  encontró en forma trágica la muerte en Brands Hatch, cuando su auto, luego de un toque en la primera vuelta con Ronnie Peterson que dañó la suspensión y al romperse poco después provocó su despiste y se vio imposibilitado de salir del vehículo en llamas. Las investigaciones realizadas por el RAC concluyeron que su muerte devino como consecuencia de la falta de oxígeno y la inhalación de humo.

Jo Siffert (foto www.richardsf1.com)

Efemérides 7 de julio

1925

Nace Frank Arciero

En la localidad italiana de Santa Elia Fiumerapido nace y vive hasta los 14 años cuando su madre los sube a un barco con rumbo a Estados Unidos, arribando a Ellis Island donde toman un tren con destino a Detroit para encontrarse con su padre. A es altura no conocían una palabra del idioma inglés.

A los veinte años se casa con Angelina Morelli, que también había arribado a América procedente de un pequeño pueblo italiano.

Sus ahorros le permiten en 1947 iniciar una pequeña empresa sub-contratista de construcción. En los primeros trabajos conoce a Tony Paravano y en 1954 lo acompaña en una competencia automovilística en Palm Springs.

Con el tiempo compra varios Ferrari y se entera de las virtudes de una joven promesa del automovilismo, Dean Gurney, y lo sienta al volante de una Ferrari 4.9.

Al comando de un Arciero-Maserati, Al Unser intenta clasificar para tomar la partida en la carrera de Phoenix I de 1965 pero no lo logra.

Otro de los amores de Frank fueron los vinos, produciendo 13 varietales carca de Paso Robles, donde adquirió una finca.

Falleció el 23 de mayo de 2012.

Frank Arciero (foto: Life In Legacy)

1936

Nace Joseph Siffert

Este suizo, oriundo de Friburgo comienza a tomar contacto con la velocidad en el motociclismo, para luego pasar a la Fórmula Junior.

La Fórmula 2 lo ve en sus grillas en 1962 a bordo de un Lotus-Climax.

Sus participaciones en el Rob Walker Racing Team de 1964 le permiten subir de categoría con el mismo equipo en ingresar a la Fórmula 1, conduciendo un Lotus 49B. Esta combinación le permite obtener una histórica victoria  en el circuito de Brands Hatch, en franca lucha con la Ferrari de Chris Amon.

Pero su fama se la proporcionó su participación del Mundial de Resistencia como piloto del equipo oficial Porsche y su lucha por conquistar el título.

Las 24 Horas de Daytona y Las 12 Horas de Sebring de 1968 en equipo con Hans Hermann lo ven como ganador a bordo de un Porsche 907.

La mayor cantidad de triunfos los obtuvo con el modelo 917 de la marca alemana.

El clásico italiano Targa-Florio lo ve como ganador en su edición 1970.

Su regreso a la Fórmula Uno con March fue dasastroso y decide fichar para BRM durante la temporada ´71, compartiendo equipo con Pedro Rodríguez. La marca inglesa le permite triunfar en el Gran Premio de Austria, pero fallece en una carrera sin puntos en Brands Hatch como consecuencia de la rotura de la suspensión, fruto de un toque en la vuelta inicial con Ronnie Peterson. El BRM que conducía colisionó y Siffert no pudo salir del vehículo ardiendo.

Joseph Siffert (foto: Motor Sport Statistik)

1952

Stan Fox nacía en Janosville

Comenzó su carrera deportiva en los Midget con importantes resultados, permaneciendo por 9 temporadas en el top doce.

Comienza a participar en autos de fórmula del United States Auto Club (USAC), donde consigue 19 victorias, mientras alterna con esporádicas participaciones en midget.

Las 500 Millas de Indianápolis lo vieron como protagonista desde 1987 a 1995, año en el que luego de partir desde la novena ubicación en la grilla, ingresó lento en la primera curva de la primera vuelta, su auto impacta contra el de Eddie Cheever Jr. y otros vehículos. La trompa de su auto desapareció por completo y sus piernas quedaron expuestas y además sufrió múltiples heridas en la cabeza. Este accidente truncó su carrera deportiva pero luego de su rehabilitación siguió ligado al deporte motor. Fundó una ONG especializada en personas con afecciones por traumatismos en la cabeza.

Fox nunca descartó su sueño de volver a pilotar, pero falleció el 19 de diciembre de 2000 como consecuencia de un choque contra otro vehículo en Nueva Zelanda.

Stan Fox (foto: TOHF)

1985

Chaco para Gayraud

El escenario chaqueño Santiago "Yaco" Guarnieri fue el escenario para que el Ford Sierra de Mario Roldolfo Gayraud cruzara victorioso la línea de sentencia.

Mario Rodolfo Gayraud, Ford Sierra (foto: F1-Web)

1996

TC en el Gálvez

Juan María Traverso llevaba su Chevrolet a la victoria en el Autódromo Oscar Alfredo Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires a un promedio de 192,208 km/h.

Juan María Traverso, Chevrolet (foto: ACTC)