Efemérides 10 de diciembre

De 1939

Finalizaban las Mil Millas Argentinas

Esta segunda edición que organizó el Avellaneda Automóvil Club tuvo 65 inscriptos, 61 de los cuales largaron la primera etapa desde Florencio Varela hasta Bahía Blanca, para completar los primeros 804.440 km.

A la ciudad del sur de la provincia de Buenos Aires arribaron 39 autos y el ganador fue José Castano con Chevrolet a un promedio de 109.085 km/h., siendo escoltado por Américo Orsi y Mario P. Chiozza ambos con Ford.

Luego de 16 horas se puso en marcha la segunda y última etapa desde Bahía Blanca a Florencio Varela, esta vez totalizando 804.610 km. En triunfador resultó Américo Orsi a 111.726 km/h, y segundo Vicente Garbarino. Arribaron al final 29 autos.

La clasificación general final por suma de tiempos dio como ganador a Américo Orsi a un promedio de 109.958 km/h, escoltado por José Castano y Vicente Garbarino.

Juan Manuel Fangio, Chevrolet, Mil Millas Argentinas, 1939, TC (foto www.histariatc.com.ar)

De 1995

TC en Buenos Aires

En el circuito N° 12 de 5641.60 metros del autódromo Oscar Alfredo Gálvez se organizaba una nueva prueba del TC. En clasificación Juan María Traverso realizó el mejor tiempo a 194.020 km/h de promedio, escoltado por Emilio Satriano y Omar José Martínez. Participaron 79 autos, pero a las series pasaron 73, ya que los últimos seis excedieron el 108% respecto al mejor tiempo realizado.
Las series clasificatorias entregaron los siguientes resultados: en la primera Traverso le ganó cómodo a Eduardo Ramos y Fabián Acuña, en la segunda Carlos Garrido no tuvo problemas con Emilio Satriano y Osvaldo López y en la tercera Luis Minervino tuvo una tarea más ardua para contener a Martínez y Urretavizcaya, pero de todas maneras resultó el parcial más veloz.
Durante la final Juan María Traverso mantuvo a raya a Satriano que a pesar de apurarlo no pudo con el piloto de Ramallo y un poco más atrás Osvaldo López que a pesar de los esfuerzos no pudo acercarse a los dos autos de punta. Satriano realizó la vuelta más veloz en carrera.

Juan María Traverso, Emilio Salvador Satriano, Chevrolet, TC, Buenos Aires, 1995 (foto www.historiatc.com.ar)

De 2000

Festival en Buenos Aires

Como siempre que se complicaban los calendarios de distintas categorías, el salvavidas para los cierres de temporadas lo tenía el autódromo Oscar Alfredo Gálvez con la presentación de varias especialidades.
En las series clasificatorias del Turismo Nacional Clase 2 se impusieron Javier Romera y Claudio Bisceglia, ambos con VW Gol. En la final Claudio Bisceglia, para ganar, establecía un promedio de 117.660 km/h, escoltado por "Rex" y Nicolás Vuyovich, todos con VW Gol. La vuelta más veloz en carrera la realizó el ganador a 135.337 km/h de promedio.
La Clase 3 tuvo como ganadores de las series a los Ford Escort de Hernán Bradás y Sessa, en tanto en la final se imponía Bradás, resultando segundo Omar Suriani con un VW Polo y Alejandro De Guidi con un VW Gol.
El Gran Turismo Americano desarrollo su actividad con sus dos finales, en la primera se impuso Rubén Bulla, escoltado por Diego Aventín y Juan Fernández, mientras que en la segunda competencia ganaba Patricio Di Palma, segundo Rubén Bulla y tercero Gastón Aguirre; como en la primera competencia todos los pilotos nombrados participaron con Chevrolet Corvette.
Por su parte en la final del Turismo Internacional la victoria correspondió a Rubén Ávalos con Mercedes Benz 190, superando a Adrián González y Pablo Tarlón, ambos con BMW que llegaron en el segundo y tercer escalón del podio respectivamente.

Turismo Internacional (foto www.lacuadriculada.com.ar)

Efemérides 2 de diciembre

De 1947

Nacía Andrew "Andy" Rouse

Este piloto inglés, nacido en Dymock, Gloucestershire, es reconocido por los aficionados como el mejor en el Campeonato Británico de Turismo.

Durante su adolescencia participó en autocross con un vehículo construido por él mismo y luego pasó a la Fórmula Ford.

En 1972 comienza a competir  con autos de Turismo en la categoría Ford Escort Series de México. Campeón en su primera temporada, rápidamente ascendió al campeonato Británico obteniendo su primer título en 1975.

Ante la quiebra de su anterior contratista y reclutando personal dejado cesante, funda su propia compañía y alcanza los títulos en las temporadas ´83 y ´84. Luego de competir con Rover Vitesse le encargan el desarrollo de los Ford Sierra Cosworth, que dominarían hasta fines de la década. En 1985 obtiene el título de campeón, repitiendo en clase A en 1988 y 1989.

Se retiró de la práctica activa en 1994. Ideó una categoría para vehículos con motores V8 normalmente aspirados pero nunca se materializó.

Andy Rouse (foto www.examiner.com)

De 1990

C.A.P. en Buenos Aires

El Club Argentino de Pilotos se presentaba en el autódromo Oscar Alfredo Gálvez y el triunfo se lo llevaba Juan Carlos Demonte a un promedio de 122.136 km/h, segundo arribó Carlos Luaces y tercero Antonio Carbone, podio completo para el modelo Nissan 300 ZX. El récord de vuelta quedó en manos de Juan Carlos Larroca a un promedio de 124.373 km/h.

Club Argentino de Pilotos (foto www.traversoelmasgrande.blogspot.com)

Fórmula 3 Sudamericana en Tarumá

En el circuito localizado en Río Grande do Sul, Porto Alegre, Brasil se corría una nueva fecha del Campeonato Sudamericano de Fórmula 3. En Clasificación Affonso Giaffone con el Reynard VW establecía un promedio de 176.678 km/h. 

La final la ganaba Oswaldo Negri con Ralt VW a 171.690 km/h de promedio, arribando segundo Antonio Stefani y tercero Ricardo Risatti, estos últimos con Reynard VW. La vuelta más veloz en carrera quedó para el ganador a un promedio de 174.095 km/h.

Fórmula 3 Sudamericana (foto www.f3sudam.8m.com)

De 2001

TC en Río Gallegos

El TC cumplía su 16ta. y última presentación del año en el Autódromo José Muñiz de Río Gallegos. En clasificación fue el más rápido Claudio Bisceglia que promediaba con su Chevrolet 152.062 km/h para recorrer los 4206.66 metros del trazado patagónico. Lo escoltaron el Dodge de Rubén Salerno y el Chevrolet de Guillermo Ortelli.

Se disputaron tres series clasificatorias, en la primera el triunfo correspondió al autor de la pole, seguido por Fabián Acuña y Omar Martínez. La segunda fue victoria de Rubén Salerno acompañado en el podio por Sergio Guarnaccia y Christian Ledesma. La última batería quedó en manos de Guillermo Ortelli, segundo Henry Martin y tercero Roberto Urretavizcaya. 

La final resultó un solo de Claudio Bisceglia, segundo arribó Guillermo Ortelli y tercero Christian Ledesma. La vuelta más veloz en carrera quedó para Bisceglia. Con este resultado Ortelli se coronaba por tercera vez campeón de la categoría.

Claudio Bisceglia, Chevrolet, TC, Río Gallegos. (foto www.historiatc.com.ar)

Turismo Internacional en La Plata

En el autódromo Roberto José Mouras el ganador en la Clase Super fue Adrián González con BMW 328i escoltado por Claudio Kohler con Mercedes Benz 190 y Fernando Croceri con similar vehículo que el ganador. Pablo Tarlón hizo el récord de vuelta.

En Toyota Celica de Carlos Saiz ganó en la Clase 1 seguido por el Peugeot 405 Mi 1.6 de Enrique Porta y el Alfa Romeo 146 de José Luis López, mientras que en Clase 2 Marcelo Ricca aventajó a Raúl Moreira y Daniel Johansenn, todos con Citroën AX.

Turismo Internacional (foto www.lacuadriculada.com)