Efemérides 2 de septiembre

1966

Nacía Olivier Panis

Como una importante cantidad de ellos, este piloto francés nacido en Oullins, Lyon, comenzó su carrera en los Karts, compitiendo en junior, para luego dar el salto a la Fórmula 3. En 1991 obtiene el campeonato que le posibilita el ascenso a la Fórmula 3000, conquistando la corona en 1993, abriéndole las puertas de la Fórmula 1 para la siguiente temporada en el equipo Ligier.

En 1994 obtiene el segundo lugar en el Gran Premio de Alemania en Hockenheim, posición que repite al año siguiente en el pero en la competencia disputada en el Albert Park de Australia.

Su momento de mayor gloria le llegó con la victoria en al Gran Premio de Mónaco de 1996, bajo una lluvia torrencial.

Con la compra por parte de Alain Prost del equipo Ligier en 1997 y una seguidilla de resultados alentadores en las primeras carreras que permitían vislumbrar una temporada dentro de los primeros planos, se accidenta en el Gran Premio de Canadá donde se fractura una pierna y como consecuencia debe permanecer inactivo por 8 competencias.

A pesar de haber vuelto a las pistas antes de concluir la temporada anterior sin secuelas en su la pierna, durante 1998 el vehículo tiene una pobre performance en pista, que se repite al año siguiente, provocando su ruptura con el equipo galo.

Aún cuando pudo firmar contrato con Williams como piloto, decide hacerlo como piloto de pruebas de McLaren.

El equipo BAR, que en primera instancia se mostraba como uno de los posibles animadores del campeonato lo sienta en una de sus unidades, pero en realidad los resultados son malos debido al poco competitivo vehículo.

En 2003 se decide por Toyota, equipo debutante y ávido de conocimientos para poner a punto sus autos, pero los resultados alentadores en clasificación no se pudieron plasmar en carrera.

A principios de octubre de 2004 anuncia su retiro para luego de finalizado el Gran Premio de Japón, pero permanece como tester de la marca japonesa por dos años más.

Actualmente participa en competencias sobre hielo en equipo con Jacques Villeneuve.

Olivier Panis (foto: www.peoplecheck.de)

2001

José María López en Nürburgring

El piloto cordobés no pudo plasmar en carrera le excelente performance que había realizado en clasificación cuando se disputó la octava fecha del Campeonato Europeo de Fórmula Renault, que había tenido como escenario el circuito alemán de Nürburgring. Luego de conseguir su primera pole en la categoría fue penalizado por falsa largada, arribando en el 24to. puesto final, en la competencia que fuera ganada por el Suizo Marc Benz. 

Los otros pilotos argentinos, que al igual que López corrían para el equipo Lucidi Motorsport, Esteban Guerrieri abandonó tras dos despistes luego de largar 8vo., mientras que Mariano Altuna, que partió 25to. finalizó 32.

José María López, Esteban Guerrieri, Mariano Altuna (foto: www.lanacion.com.ar)

Gran Premio de Bélgica accidentado

El piloto colombiano Juan Pablo Montoya realizaba la vuelta más veloz en clasificación. El domingo con un cielo nublado, y un clima caluroso y seco se disputó la competencia final que debió ser detenida en la vuelta cinco por el accidente protagnizado por Luciano Burti y Eddie Irvine. El piloto brasileno, cuyo auto quedó debajo de los neumáticos de protección, debió ser trasladado en ambulancia. 

Michael Schumacher logra su victoria 52 en la Fórmula 1, batiendo a Alain Prost, no solo en lo que respecta a triunfos, sino también en puntos, ya que el francés sumaba 768.50 y el alemán 769.

También fue el último podio de Benetton en la categoría.

Por detrás de la Ferrari de Schumacher que ganó a 221,050 km/h de promedio, completaron el podio David Coulthard con McLaren y Giancarlo Fisichella con el Benetton. La vuelta más veloz en carrera quedó en manos del piloto teutón a 228,548 km/h.

Michael Schumacher, Ferrari F1-2001, 2001 (foto: www.tn.com.ar)

CART en Vancouver

A bordo del Reynard Toyota, Roberto Moreno se transformaba en el 10mo. ganador de la temporada cuando el CART visitaba el circuito de Concord Pacific Place en Vancouver, Canadá. El brasileño obtenía de esta manera su tercer podio de la temporada ante las 65.385 personas que se dieron cita en el escenario.

Las pruebas clasificatorias fueron ganadas por Alex Tagliani.

El podio lo completaron Gil de Ferrán y MIchael Andertti, ambos con Reynard Honda y el récord de vuelta quedó en poder de Helio Castro Neves a 167,653 km/h.

Roberto Moreno, Reynard Toyota, 2001 (foto: www.champcar.com)

Schneider Campeón

El alemán Bernd Schneider (Mercedes Benz CLK) se consagró Campeón 2001 del DTM luego de vencer en forma impecable en la octava fecha del torneo que se realizó en el circuito austríaco A1-Ring. Schneider había gando los títulos 1995 y 2000. El podio lo completaron Laurent Aiello (Audi TT) y Uwe Alzen (Mercedes Benz CLK).

Bernd Schneider, Mercedes Benz, DTM (foto: www.mshistory.bridgestone.co.jp)

Ponte y Kissling en Mugello

El entrerriano Martín Ponte (BVM Racing Minardi Jr) y el capitalino Cristian Kissling (ADM Junior) finalizaron 6° y 15° respectivamente en la octava fecha del Campeonato Italiano de Fórmula Renault que se realizó en el autódromo de Muguello. Ponte logró en la séptima posición y Kissling la decimosexta. Este último llegó a estar 12 pero problemas mecánicos lo relegaron a la 15ta. ubicación final. La carrera fue ganada por Ryan Briscoe.

Martín Ponte (foto: www.analisisdigital.com.ar)

NASCAR en Richmond

Ricky Rudd (Ford) ganó la "Chevrolet Monte Carlo 400", 26° fecha del NASCAR Winston Cup, que se realizó en el Richmond International Raceway. Rudd fue escoltado por Kevin Harvick y Dale Earhardt Jr. con sendos Chevrolet.

Ricky Rudd, Ford, NASCAR 2001 (foto: www.us995.cbslocal.com)

24 Horas de Turismo en Barcelona

Los españoles Jordi Gené, Carlos Villarubí, Joaquim Folch y Carlos Palais (VW Golf GTI Kit Car), ganaron las 24 Horas de Turismo de Barcelona que se disputaron en el autódromo catalán. Por su parte, el argentino Pablo Ciaglia y los españoles Eduardo y Facundo Falcó, que compartían un Renault Clio N4 Clase 2 debieron abandonar cuando marchaban 3ro. en su clase por un vuelco que protagonizó Ciaglia.

Pablo Ciaglia (foto: www.prontorotuloteam.com)

BTCC en Silverstone

Phil Bennett y Jason Plato, con sendos Vauxhall Astra Coupé, fueron los ganadores de la Clase Turismo de la undécima fecha del Campeonato Británico de Turismo que se realizó en Silverstone. En cuanto a la Clase Producción, los vencedores fueron Roger Moen (Peugeot 306) y James Kaye (Honda Accord).

Jason Plato, Vauxhall Astra Coupe, BTCC 2001 (foto: www.scale143.com)

TC pista en 9 de Julio

Con el triunfo del Ford de Javier Bernardini el TC Pista cerraba su participación en el Autódromo de 9 de Julio. Lo escoltaron Ariel Pacho con Chevrolet y Juan Pablo Gianini con Ford, quedando para este último la mejor vuelta en carrera.

TC Pista (foto: www.mundoveloz.tv)

TC en 9 de Julio

Las series clasificatorias mostraban como ganadores a los Ford de Diego Aventín y Rafael Verna en la primera y tercera y al Chevrolet de Guillermo Ortelli en la segunda. En la final se imponía Aventín, seguido por Verna que hacía la vuelta más veloz en carrera y el Torino de Patricio Di Palma completaba el podio.

Patricio Di Palma (foto: www.eldia.com.ar)

Turismo Internacional en "La Feliz"

Marcelo Galuzzi era el triunfador de la prueba que disputaba el Turismo Internacional en el Autódromo de Mar Del Plata. Al Mercedes Benz del ganador lo escoltó el Toyota Celica de Carlos Saiz y el Citroën AX de Raúl Moreira. El récord de vuelta quedó en poder de Fernando Croceri.

Turismo Internacional (foto: www.turismointernacional.info)

Efemérides 26 de agosto

1925

Nacimiento de "Bobby" Ball

Este piloto oriundo de Phoenix, Arizona, soportó una infancia difícil, sus padres se separaron cuando Robert tenía un año y quedó bajo el cuidado de su abuela, que no dudó en hacerlo enrolar en una academia militar, en un intento por alejarlo de las motos y los autos.

Su participación en el automovilismo se inicia en la Arizona Roadster Asociation, pero poco tiempo después migra a los midgets, consagrándose campeón en 1949 y 1950.

Las 500 Millas de Indianápolis lo tuvieron como protagonista en las ediciones de 1951, cuando finalizó quinto y 1952 que lo hizo en la 32° ubicación.

En noviembre de 1952 ganó la competencia de San José organizada por la AAA. El 4 de enero de 1953, mientras participaba de la prueba desarrollada en el Carrell Speedway de Los Ángeles, se vio involucrado en un accidente que le provocó serias heridas en su cabeza. Durante 14 meses estuvo en coma y una infección provocó su desceso. 

Por muchos años, una de las pruebas que se desarrollaba en el Phoenix International Raceway honraba su memoria.

Robert K. "Bobby" Ball (foto: www.allstarsimracing.com)

2001

Festival en La Plata

El Top Race se presentaba en el Autódromo Roberto José Mouras.
En la primera carrera el triunfo correspondía a José Belli que a bordo de un Opel Vectra y a un promedio de 109.940 km/h, aventajaba a Alejandro Occhionero (BMW328) y a Ernesto Celestino Bessone (h) (Chrysler Meon). La vuelta más veloz en carrera la hacía Adrian Aranarte a 143.408 km/h.
La segunda prueba era ganada por Carlos Boni promediando 134.906 km/h, seguido por los Chevrolet Vectra de Marcos Di Palma y Ángel Rubén Monguzzi, en tanto que el récord de vuelta quedaba en poder de Christian Dose a 141.370 km/h.
En las Pick-Ups el triunfo se lo llevaba Sergio Guarnaccia.
Mientras tanto en el Gran Turismo Americano la mejor posición de partida la lograba Diego Aventín  con el Chevrolet Corvette. En la final resultó ganador la dupla Diego Aventín-Roberto Urretavizcaya, escoltados por el Ford Mustang de Diego Ponte-Ernesto Celestino Bessone (h) y el Chevrolet Corvette de Sergio Solmi-Christian Dose. La vuelta más rápida la hizo el binomio Juan Manuel Fernández-Omar Martínez.

Gran Turismo Americano (foto: www.donadioracing.com.ar)

Turismo Nacional en Rafaela

En la Clase 2 las series eran ganadas por el Gol de Nicolás Vuyovich y Néstor Percaz. La línea de sentencia en la final la cruzaba en primera posición el Gol conducido por Nicolás Vuyovich, resultado segundo Marcelo González con otro Gol y tercero el Escort de Néstor Percaz, mientras que el récord de vuelta lo hacía Ezequiel Baldinelli.
Por su parte el espectáculo de la clase 3 se iniciaba con la victoria de Lucas Armellini en la primera serie y Gabriel Massei en la segunda. El Ford Escort de éste último se adjudicaba la competencia a un promedio de 147.662 km/h, seguido por otros dos productos de la marca del óvalo conducidos por Carlos Míguez y Lucas Guntín.

Gabriel Massei (foto: www.sportmotor.com.ar)

NASCAR en Bristol

Tony Stewart triunfaba en el Bristol Motor Spedway en Hartford, Connecticut, Estados Unidos. Al piloto de Pontiac lo escoltaron los Chevrolet de Kevin Harvic y Jeff Gordon.

Tony Stewart, Pontiac, 2001 (foto: www.jdsmotorsport.com.ar)

Gateway para Unser Jr.

El Gateway International Raceway de Madison, Illinois, era el escenario de una nueva presentación del Indy Racing League donde triunfaba Al Unser Jr., conduciendo un G-Force Oldsmobile. Lo acompañaron en el podio Mark Dismore y San Jornish Jr. con sendos Dallara-Oldsmobile.

Al Unser Jr., G-Force Oldsmobile (foto: www.speedsports-magazine.com)

Argentinos en el Europeo de Fórmula Renault

Altuna, López y Guerrieri, pilotos del Lucidi Motorsport se presentaban con suerte dispar en el circuito austríaco de A1-Ring, por la séptima fecha del Campeonato Europeo de Fórmula Renault. Mariano Altuna llegaba octavo luego de haber clasificado en la 14° posicición, mientras que José María López que partía desde la octava posición se vio relegado a la 11° al término de la carrera. Mientras tanto, Esteban Guerrieri debía abandonar por problemas mecánicos luego de obtener el 13° puesto en clasificación.

José María López, Campeonato Europeo de Fórmula Renault (foto: www.formula1.com)

Ponte en el Italiano de Fórmula Renault

Una nueva competencia del campeonato de la Fórmula Renault Italiana se disputaba en el circuito de Ímola con presencia argentina. El piloto de Concordia, Martín Ponte con un auto del equipo BVM Racing Minardi Junior terminaba séptimo. Habiendo largado en la misma posición en la que llegó, tuvo durante toda la competencia inconvenientes en el chasis que le impidieron progresar en el clasificador. La carrera fue ganada por el australiano Ryan Briscoe, seguido de los italianos Davide de Benedetto y Césare Campanico.

Martín Ponte (foto: www.pasiontuercadigital.blogspot.com)