Un 7 de abril

De 1947

VIII Gran Premio de Pau

En el circuito de 2769 metros de extensión de Pau en Aquitania, Francia se corría el VIII Gran Premio de Pau.

La mejor posición de partida correspondió a Raymond Sommer que con un Maserati 4CL  realizaba un tiempo de 1m 49s 2/10 en clasificación, segundo quedaba Eugene Chaboud conduciendo un Talbot Lago T26 y tercero e Príncipe Bira a bordo de un ERA B-Type.

Luego de 110 vueltas al trazado y completando 304.535 kilómetros de competencia, el ganador fue Nello Pagani con una Maserati 4CL en 3h 38m 31s 0/10 a un promedio de 83.590 km/h, segundo se ubicó "Levegh" con un Delage D 6.70 a dos giros y tercero Henri Louveau con otra Maserati 4CL también a dos vueltas. El giro más veloz lo hizo Sommer en 1m 49s 1/10 a 99.490 km/h.

Gran Premio de Pau 1947 (foto www.progcovers.com)

De 1958

Campeonato Británico de Automóviles de Salón en Brands Hatch

El Campeonato Británico de Automóviles de Salón realizaba su competencia en el circuito de Brands Hatch, en Kent, Gran Bretaña.

Luego de 15 vueltas, en la competencia de clases A y C, el ganador fue Jack Sears con un Austin A 105, segundo terminó David Haynes conduciendo un Ford Zephyr y tercero John Sprinzel a bordo de un Speedwell Stable Austin A35.

En la final de las clases B y D el triunfador fue Tommy Sopwith, segundo Gawaine Baillie y tercero John Young, todos con Jaguar 3.4 litros.

Jack Sears, Austin A105, BSCC, 1958 (foto www.btcc.wikia.com)

De 1984

Gran Premio de Sudáfrica

Se corría el Gran Premio de Sudáfrica en el circuito de Kyalami. En pruebas de clasificación le vuelta más veloz la había conseguido Nelson Piquet con un Brabham, que luego en carrera abandonaría en la vuelta 29 por inconvenientes en el turbo del motor BMW.

Durante el transcurso de la competencia, el clima permaneció caluroso, seco y soleado, y luego de las 75 vueltas el triunfo fue de Niki Lauda, que de este modo llegaba a su victoria número 20 en la categoría y marcaba el debut como ganador del motor Porsche en la Fórmula 1. El austríaco empleó un tiempo de 1h 29m 23s 43/100. Segundo llegó su compañero de equipo en McLaren, el francés Alain Prost a 1m 05s 95/100 que había iniciado la carrera desde los boxes y tercero Derek Warwick a 1 vuelta con el Renault. El récord de vuelta lo hizo Patrick Tambay, con Renault, en 1m 08s 88/100.

Gran Premio de Sudáfrica, Kyalami, 1984 (www.progcovers.com)

De 2001

Martín Basso en Long Beach

El piloto de Rafaela, Martín Basso, participaba de la competencia de Fórmula Toyota Atlantic que se desarrollaba en el circuito de Long Beach, y era la primera fecha del campeonato de la categoría.

Basso había largado desde la cuarta posición, pero diversos inconvenientes de tenida, caja de velocidades y una merma en la potencia del impulsor, lo obligaron a intentar mantenerse en pista y evitar que lo superaran, terminando en un meritorio sexto lugar. La carrera fue ganada por David Rutledge a quien acompañaron en el podio Hoover Orsi y Joey Hand.

Martin Basso, Fórmula Toyota Atlantic, 2001 (foto www.autoracing1.com)

Un 6 de marzo

De 1909

Nacía Bill Schindler

Bill Schindler nació en Middletown, Nueva York y comenzó a participar en competencias de sprint car en 1931. En 1934 corrió en midget de la costa este. Durante una prueba de monopostos en Mineola sufrió un accidente a raíz del cual le fue amputada la pierna izquierda desde la rodilla.

Con el propósito de mantener a la Asociación Automovilística Estadounidense fuera de la costa este desde 1937, fue electo presidente del grupo del grupo disidente. 

En 1940 regresó a la Asociación a la que se había opuesto y ganó el Bronx Coliseum Indoor Championship, pero más tarde regreso con los disidentes cuando fue nombrado presidente del American Racing Drivers Club. Además resultó campeón de las carreras fiscalizadas por esta última institución en 1940, 1945, 1946 y 1948.

Mas tarde se unió nuevamente a la Asociación Automovilística Estadounidense, lo que le permitió competir en las ediciones ´50, ´51 y ´52 de las 500 Millas de Indianápolis, convirtiéndose en uno de los tres únicos pilotos en formar parte de la grilla de la tradicional prueba utilizando una prótesis.

Schindler falleció en 1952 como consecuencia de las heridas sufridas al sobrepasar las defensas y caer unos 6 metros del otro lado del peralte, cuando embistió la rueda desprendida de otro vehículo y perdió el control de su máquina. 

Fue incorporado el Salón de la Fama de Midget en 1985, de los Sprint Car en 1998, y en el de los pilotos de Nueva Inglaterra en 2004.

Bill Schindler (foto www.near1.com)

De 1931

Nacía Jimmy Stewart

Este piloto escocés nacido en Milton, West Dunbartonshire, hermano mayor de Jackie Stewart, compitió en una sola prueba por el Campeonato de Conductores de Fórmula 1 en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1953 en el equipo Ecurie Ecosse conduciendo un Cooper T20 Bristol Straight-6, finalizando en la novena posición a once giros del triunfador, Alberto Ascari.

Además participó en varios Grandes Premios sin puntos.

Falleció el 3 de enero de 2008.

Jimmy Stewart (foto www.en.espnf1.com)

De 1971

Gran Premio de Sudáfrica

En el circuito de Kyalami, en Gauteng, Sudáfrica se disputaba la primera fecha del calendario ´71 de la Fórmula 1.

En pruebas de clasificación el más veloz fue Jackie Stewart con Tyrrell Ford, segundo Chris Amon con Matra y tercero Clay Regazzoni con Ferrari.

Luego de 79 vueltas y 1h 47m 35s 5/10, el ganador fue Mario Gabriel Andretti, que a bordo de una Ferrari obtenía su primera victoria en Fórmula 1. Segundo llegó Jackie Stewart a 20s 9/10 y tercero Clay Regazzoni a 31s 4/10. La vuelta más rápida en carrera la realizó Mario Andretti en 1m 20s 3/10.

Kyalami, 1971 (foto www.progcovers.com)

De 1976

Gran Premio de Sudáfrica

La segunda fecha del Campeonato del Mundo de Conductores y de Constructores de Fórmula 1 se disputaba en el circuito de Kyalami en Sudáfrica.

En clasificación el más veloz fue James Hunt con McLaren Ford, quedando segundo Niki Lauda con Ferrari y tercero John Watson con Penske Ford.

El triunfador en la final fue Niki Lauda que completó las 78 vueltas en 1h 42m 18s 4/10; James Hunt a 1s 3/10 con el McLaren Ford finalizó en segundo lugar y tercero Jochen Mass, con el segundo McLaren a 45s 9/10. El récord de vuelta quedó para el austríaco Niki Lauda.

Carlos Alberto Reutemann con un Brabham Alfa Romeo largó en la 11° posición pero debió abandonar en la vuelta 16 por problemas en la presión de aceite del impulsor.

Kyalami, 1976 (foto www.progcovers.com)

Un 5 de marzo

De 1967

Copa Tasmania en Longford

Se disputaba el South Pacific Tropy por la Copa Tasmania en el circuito de Longford.

La competencia final sobre 28 vueltas la ganó Jack Brabham con un Brabham BT23A Repco en 1h 03m 25s 6/10; segundo terminó Jim Clark conduciendo un Lotus 33 Climax a 54s 8/10 y tercero a bordo de un BRM P261, Chris Irwin.

De 1975

Nacía Luciano Burti

Este piloto nacido en San Pablo, Brasil, inició su actividad en el automovilismo en el karting, para pasar más tarde a la Fórmula Vauxhall Británica, conquistando la corona de la especialidad en 1997.

En 1999 obtuvo el subcampeonato de la Fórmula 3 Británica, además de ser contratado como piloto de pruebas del equipo Stewart Grand Prix.

Debutó en Fórmula 1 en el Gran Premio de Austria en 2000 conduciendo un Jaguar.

Al año siguiente corrió cuatro Grandes Premios para Jaguar y diez para Prost. Ente 2002 y 2004 se desempeñó como tester de Ferrari

Con Chevrolet Astra compitió en el Campeonato Stock Car Brasil en 2005, además de ganar los 200 Km. de Buenos Aires de TC2000 en Argentina, oportunidad en la que compartió la butaca con Diego Aventín.

Su actividad continuó en el Stock Car Brasil, pero sin resultados descollantes.

Luciano Burti (foto www.motomario.com)

De 1977

Gran Premio de Sudáfrica de Fórmula 1

En el circuito de Kyalami se disputaba el Gran Premio de Sudáfrica, tercera fecha del mundial de ese año.

La mejor posición de partida la consiguió James Hunt con un McLaren Ford, segundo Carlos Pace con Brabham Alfa Romeo y tercero Niki Lauda con Ferrari.

Con un clima seco y nublado se desarrolló la competencia a 78 giros, pero que se tiñó de luto cuando en la vigésima vuelta abandona el Shadow Ford de Renzo Zorzi, debido a una fuga de combustible, lo que provocó que el auto detenido se prendiera fuego. Debido a la premura en sofocar las llamas, el asistente de pista Jansen Van Vuuren de 19 años cruza la cinta asfáltica en forma negligente y es atropellado por el auto de Tom Price. Además del fallecimiento en el acto de Van Vuuren, el extintor que llevaba el muchacho golpeó el casco de Price, matándolo en forma inmediata.

La competencia no se detuvo y el triunfo quedó en poder de Niki Lauda, que de esta manera volvía a la victoria luego del accidente del año anterior en Nürburgring.

El austríaco empleó 1h 42m 22s 4/10; arribó segundo Jody David Scheckter con un Wolf Ford a 5s 2/10 y tercero Patrick Depailler con Tyrrell Ford a 5s 7/10

Carlos Alberto Reutemann finalizó en la octava posición, mismo lugar que ocupó en la grilla el momento de largar.

Tom Pryce, Shadow Ford (foto www.wrestlingcuatro.forosactivos.net)