Efemérides 28 de octubre

De 1951

Fangio Campeón

La Fórmula 1 se presentaba en el circuito de Pedralbes para cumplimentar el último Gran Premio de la temporada. La mejor posición de partida la consiguió el italiano Alberto Ascari con Ferrari.

El día de la carrera se presentó soleado, seco y caluroso y Ascari tomó la delantera en la primera curva, pero ante el excesivo consumo de neumáticos tuvo que detenerse cuando se habían cumplido nueve vueltas, lo que le permitió a Fangio pasar al frente y marchar sin obstáculos en la búsqueda de su primer título mundial. Detrás del Alfa Romeo de Juan Manuel Fangio arribaron José Froilán González con Ferrari y Nino Farina con el Alfa Romeo. El piloto argentino campeón marcó la vuelta más veloz en carrera.

Juan Manuel Fangio, Alfa Romeo, Pedralbes, España, 1951 (foto: www.jmfangio.org)

De 1984

TC2000 en General Roca

El Turismo Competición 2000 se presentaba en el circuito de General Roca en la Provincia de Río Negro y ganaba Esteban "Chango" Fernandino con un Ford Taunus.

Esteban Chango Fernandino, Ford Taunus, TC2000 (foto: www.historiatc2000.blogspot.com)

De 2001

Última del CART 

En el circuito Gold Coast en Surfers Paradise, Queensland, Australia se presentaba el Championship Auto Racing Team para realizar la última fecha del torneo 2001. En la clasificación Roberto Moreno con su Reynard Toyota establece la mejor posición de partida. La carrera fue ganada por Cristiano da Matta con un Lola Toyota a un promedio de 156.911 km/h, lo escoltaron Michael Andretti con Reynard Honda y Alex Tagliani con Reynard Ford. El récord de vuelta quedó en manos de Jimmy Vasser a 172.057 km/h. Con los resultados de la competencia se coronó Campeón Gil de Ferrán.

Gil de Ferran, 2001 (foto: www.indycaradia.blogspot.com)

Leandro Iglesias en Valencia

Con el auto del GD Racing, Leandro Iglesias finalizó séptimo en las dos competencias que la categoría española Fórmula Nissan realizó en el trazado de Valencia, como última fecha del torneo. Para la primera competencia el piloto de Temperley largó desde la séptima posición, finalizando en la misma posición a poco más de 15 segundos del puntero, el local Ángel Burgueño (Repsol-YPF).

En la segunda prueba largó octavo y finalizó en la misma ubicación, pero el recargo de un minuto impuesto al vencedor de la prueba, el sudafricano Tomas Scheckter (Vergani Racing), benefició al argentino que quedó a 24 segundos del nuevo triunfador, el italiano Mateo Bobby (Adrián Campos Motorsport)

Leandro Iglesias (foto: www.pistasargentinas.com.ar)

Argentinas en Brasil II

En Interlagos, en la segunda carrera de la Copa Femenina Ford Fiesta, Delfina Frers tuvo la satisfacción de llegar tercera y subir al podio, mientras que Soledad Derfler, tras largar decimocuarta, llegó sexta. En esta segunda competencia se impuso la pernambucana Danuza Mora y Andrea Borghesi fue segunda.

Delfina Frers (foto: www.marilischwander-delfinafrers.blogspot.com)

Efemérides 22 de julio

1973

Iglesias primero en Laboulaye

Juan Carlos Iglesias lograba su primer triunfo en TC abordo de un Ford Falcon en la V Vuelta de Laboulaye, disputada en el circuito de La Carlota. Los carteles del equipo Ford indicaban que debía ganar Nasif Estéfano.

Juan Carlos Iglesias, Ford.

1979

TC en Buenos Aires

Esteban "Chango" Fernandino triunfaba con Ford en el autódromo capitalino a un promedio de 166,932 km/h

Esteban Fernandino, Ford, TC 1979 (foto: Historia TC)

1990

Primera de Cingolani

Daniel Cingolani debutaba con un Ford Sierra en TC 2000 en San Miguel de Tucumán.

Daniel Cingolani, Ford Sierra TC 2000, 1990 (foto: Punta y Taco Regional)

2001

Bessone en el Fangio

Con series en las que triunfaron Diego Aventín, Fernando Iglesias, ambos con Ford y Ernesto Celestino Bessone (h) con Dodge, se iniciaba la jornada en el autódromo de Balcarce.
La final mostraba como triunfador a Bessone a un promedio de 119,649 km/h, completando el podio Aventín e Iglesias, quedando el record de vuelta para el piloto ganador a un promedio de 154,290 km/h.

Ernesto Celestino Bessone (h), Dodge, TC, 2001, Balcarce (foto: Historia TC)

En TC Pista, Candela

Enrique Candela lograba el triunfo en el Juan Manuel Fangio de Balcarce a 99,636 km/h. En segundo lugar arribaba  Facundo Urtubey con Ford y Alejandro Urtubey con Chevrolet. la vuelta más veloz quedaba en poder de Javier Bernardini a un promedio de 148,676 km/h.

Enrique Candela (foto: Foro Coches)

Cart en Michigan

El Michigan International Speedway era el escenario para una nueva presentación del CART donde resultaba triunfador Patrick Carpentier con el Reynard-Ford a un promedio de 275,940 km/h, seguido por Darío Franchitti con Reynard-Honda y Michael Jourdain Jr. con Lola-Ford. El record de vuelta correspondió al ganador, pormediando 356,007 km/h.

Patrick Carpentier (foto: Ford Racing)

Lazier en Nashville

El Dallara-Oldsmobile de Buddy Lazier cruzaba primero la meta en la carrera que la Indy Racing League disputaba en Nashville a un promedio de 233,047 km/h. Segundo legaba Billy Boat y tercero Jacques Lazier, ambos con la misma combinación de motor y chasis que el ganador.

Buddy Lazier, Dallara Oldsmobile, IRL (foto: Indy Motor Speedway)

Pierden el invicto

Los Audi pierden el invicto en Estoril, Portugal en el European Le Mans Series. La competencia tuvo el condimento de la exclusión del Courage ganador en pista conducido por Jean Christophe Bouillón, Laurent Redon y Boris Derichebourg, a raíz del toque con uno de los Audi. La victoria quedó en manos del Saleen S7R GTS del terceto integrado por Bruno Lambert, Ian McKellar y Chris Goodwin.

Saleen S7R GTS (foto: Lasersol)

Ponte en Varano

La fecha del campeonato Italiano de Fórmula Renault disputada en el circuito de Varano, servía para que el piloto de Concordia, Martín Ponte arribara en el podio. Ponte había largado en el 12° lugar de la grilla, pero gracias a una buena largada se mezcló con los pilotos de punta, protagonizando una interesante lucha sobre el final con el brasileño Augusto Farfus, en la que no faltaron los toques. Este resultado posicionaba al concordiense en el quinto lugar del torneo.

Martín Ponte (foto: El Diario)

Honda y Vauxhall

El Honda Accord de Simon Graves y el Vauxhall Astra Coupé de Jason Plato fueron los ganadores de la prueba que se había realizado en Knockhill por la séptima fecha de Campeonato Británico de Turismo.
En la primera carrera, Graves ganó la clase Producción, escoltado por Plato, el mejor en la clase Producción y Gordon Shedden (Ford Focus) también en Producción. La segunda competencia fue copada en el podio por pilotos de la clase Tursimo, ya que detrás de Plato  se ubicaron Phill Bennett y James Thompson, todos con Astra Coupé. El ganador de la clase Producción en esta carrera había resultado Shedden que finalizó quinto.

Simon Graves, Honda Accord, Campeonato Británico Turismo (foto: BTCC Pages)

Efemérides 8 de julio

1954

Nace Dale Coyne

El piloto originario de Minooka, Illinois, Estados Unidos, debuta en 1984 en el CART en Portland pero no consigue clasificar. Intenta durante el año en otras cinco carreras, pero solo logra hacerlo en una, Mid Ohio, viendo la bandera a cuadros en el 14to. puesto.
Al año siguiente la primera carrera en la que consigue clasificar es en el super óvalo de Michigan, abandonando en la vuelta 40 por problemas de motor. Luego consigue formar parte de la grilla en otras cuatro carreras, pero no termina ninguna.
Junto con su equipo presentan un chasis propio en 1986, pero no clasifica en Phoenix y el vehículo se prende fuego en los boxes de Long Beach. Coyne termina sólo la carrera de Sanair Super Speedway. El término del campeonato lo ve en el 34to. puesto.
Un March 86 es la nueva herramienta que Dale utiliza al año siguiente en reemplazo del auto propio del equipo. A pesar de ello no puede formar parte de la parrilla de largada en las tres primeras carreras. Hasta fin de año larga 8 carreras, termina una pero sin lograr puntos.
En 1988 forma junto a Walter Payton el Payton Coyne Racing. Ese mismo año intenta clasificar para las 500 Millas de Indianápolis, pero no lo logra. Inicia 9 competencias sobre 14 presentaciones y termina 2 con 1 solo punto por el 12do. lugar en Miami.
La clasificación para las 500 Millas de 1989 lo tiene como protagonista, pero vuelve a fallar. Larga la competencia de Pocono, pero debe abandonar a 4 vueltas del final por problemas en la caja de velocidades.
Algunas participaciones en 1991 al no conseguir piloto para la butaca de su auto, larga dos carreras en tres intentos, pero no pudiendo arribar al final en ninguna por problemas mecánicos.
Como dueño de equipo Dale Coyne lanzó las carreas deportivas de Paul Tracy y Michel Jourdain Jr.
Un tercer puesto en Michigan con el veterano Roberto Moreno fue la mejor actuación del equipo en 1996. Oriol Serviá repite la ubicación en 2004, en Laguna Seca, y finaliza décimo en el campeonato.
Con Bruno Junqueira llegan 3 podios en 2007, siendo la mejor posición un segundo puesto en Bélgica en el circuito de Zolder.
La primera victoria la consiguió en la Camping World Truck Series, de la mano de Wilson en el circuito de Watkins Glen en 2009.

Dale Coyne (foto: Anne Proffit, Motor Authority)

1979

Fernandino en 9 de Julio

Esteban Fernandino con un Ford Falcon era el vencedor de la prueba que el Turismo Carretera disputaba en el autódromo de 9 de Julio, a un promedio de 140,915 km/h.

Esteban Fernandino, Ford Falcon (foto: Historia TC)

2001

TC2000 en Oberá

El circuito misionero vió el triunfo de Gabriel Ponce de León, con Ford Escort Zetec a un promedio de 102,472 km/h en la primera serie y la segunda se la llevó Norberto Fontana  con el Toyota Corolla a 120,807 km/h.
La bandera de cuadros cayó sobre el capot del Toyota Corolla de Norberto Fontana, decretando el final de la prueba y declarándolo ganador a un promedio de 107,572 km/h y habiendo realizado la vuelta más rápida a 122,515 km/h. Completaron el podio el ganador de la primera serie, Gabriel Ponce de León y Juan Manuel Silva con Honda Civic.

Norberto Fontana, Toyota Corolla (foto: matirb)

Efemérides 1 de julio

1951

Gran Premio de Francia de Fórmula 1 en Reims

Fangio larga en punta pero enseguida es superado por Ascari que se mantiene al frente hasta la novena cuando rompe la caja de cambios y pasa a conducir la máquina de González. Algo similar le ocurre a Fangio que se sube al auto de Fagioli. Ascari toma la posta hasta la vuelta 61 en que los frenos no resisten la presión de Fangio, quien pasa al frente hasta el final y le permite recuperar también la punta del campeonato. (Corsa)

Juan Manuel Fangio, Alfa Romeo 159 (foto: styleforum.net)

1984

Fernandino en el Chaco

El Ford Taunus conducido por Esteban "Chango" Fernandino triunfa en el autódromo de Chaco, "Santiago Yaco Guarnieri" en el Turismo Competición 2000.

Esteban "Chango" Fernandino, Ford Taunus, TC2000, (Foto: Club Taunus, Corsa)

2001

Rafaela recibía al TC

El Turismo Carretera se presentaba en el circuito santafecino y resultaba ganador Roberto Urretavizcaya con Ford. Lo acompañaron en el podio Raúl Sinelli y Diego Aventín  también con Ford. El Record de vuelta de la final correspondió a Aventín a más de 203 km/h de promedio. La series preliminares fueron todas para representantes del óvalo, Raúl Sinelli, Julio César Catalan Magni y Roberto Urretavizcaya.

Roberto Urretavizcaya, Ford Falcon (foto: Historia TC)

Magny-Cours recibe a la Fórmula 1

Michael Scumacher triunfaba en el Gran Premio de Francia con Ferrari, escoltado por su hermano Ralf a bordo del Williams FW23-BMW y tercero llegaba Rubens Barrichello con la otra Ferrari F1-2001. El record de vuelta correspondió a David Coulthard.

Michael Schumacher, Ferrari F1-2001, (foto: historyofmotorsport.co.uk)