Efemérides 7 de julio

1925

Nace Frank Arciero

En la localidad italiana de Santa Elia Fiumerapido nace y vive hasta los 14 años cuando su madre los sube a un barco con rumbo a Estados Unidos, arribando a Ellis Island donde toman un tren con destino a Detroit para encontrarse con su padre. A es altura no conocían una palabra del idioma inglés.

A los veinte años se casa con Angelina Morelli, que también había arribado a América procedente de un pequeño pueblo italiano.

Sus ahorros le permiten en 1947 iniciar una pequeña empresa sub-contratista de construcción. En los primeros trabajos conoce a Tony Paravano y en 1954 lo acompaña en una competencia automovilística en Palm Springs.

Con el tiempo compra varios Ferrari y se entera de las virtudes de una joven promesa del automovilismo, Dean Gurney, y lo sienta al volante de una Ferrari 4.9.

Al comando de un Arciero-Maserati, Al Unser intenta clasificar para tomar la partida en la carrera de Phoenix I de 1965 pero no lo logra.

Otro de los amores de Frank fueron los vinos, produciendo 13 varietales carca de Paso Robles, donde adquirió una finca.

Falleció el 23 de mayo de 2012.

Frank Arciero (foto: Life In Legacy)

1936

Nace Joseph Siffert

Este suizo, oriundo de Friburgo comienza a tomar contacto con la velocidad en el motociclismo, para luego pasar a la Fórmula Junior.

La Fórmula 2 lo ve en sus grillas en 1962 a bordo de un Lotus-Climax.

Sus participaciones en el Rob Walker Racing Team de 1964 le permiten subir de categoría con el mismo equipo en ingresar a la Fórmula 1, conduciendo un Lotus 49B. Esta combinación le permite obtener una histórica victoria  en el circuito de Brands Hatch, en franca lucha con la Ferrari de Chris Amon.

Pero su fama se la proporcionó su participación del Mundial de Resistencia como piloto del equipo oficial Porsche y su lucha por conquistar el título.

Las 24 Horas de Daytona y Las 12 Horas de Sebring de 1968 en equipo con Hans Hermann lo ven como ganador a bordo de un Porsche 907.

La mayor cantidad de triunfos los obtuvo con el modelo 917 de la marca alemana.

El clásico italiano Targa-Florio lo ve como ganador en su edición 1970.

Su regreso a la Fórmula Uno con March fue dasastroso y decide fichar para BRM durante la temporada ´71, compartiendo equipo con Pedro Rodríguez. La marca inglesa le permite triunfar en el Gran Premio de Austria, pero fallece en una carrera sin puntos en Brands Hatch como consecuencia de la rotura de la suspensión, fruto de un toque en la vuelta inicial con Ronnie Peterson. El BRM que conducía colisionó y Siffert no pudo salir del vehículo ardiendo.

Joseph Siffert (foto: Motor Sport Statistik)

1952

Stan Fox nacía en Janosville

Comenzó su carrera deportiva en los Midget con importantes resultados, permaneciendo por 9 temporadas en el top doce.

Comienza a participar en autos de fórmula del United States Auto Club (USAC), donde consigue 19 victorias, mientras alterna con esporádicas participaciones en midget.

Las 500 Millas de Indianápolis lo vieron como protagonista desde 1987 a 1995, año en el que luego de partir desde la novena ubicación en la grilla, ingresó lento en la primera curva de la primera vuelta, su auto impacta contra el de Eddie Cheever Jr. y otros vehículos. La trompa de su auto desapareció por completo y sus piernas quedaron expuestas y además sufrió múltiples heridas en la cabeza. Este accidente truncó su carrera deportiva pero luego de su rehabilitación siguió ligado al deporte motor. Fundó una ONG especializada en personas con afecciones por traumatismos en la cabeza.

Fox nunca descartó su sueño de volver a pilotar, pero falleció el 19 de diciembre de 2000 como consecuencia de un choque contra otro vehículo en Nueva Zelanda.

Stan Fox (foto: TOHF)

1985

Chaco para Gayraud

El escenario chaqueño Santiago "Yaco" Guarnieri fue el escenario para que el Ford Sierra de Mario Roldolfo Gayraud cruzara victorioso la línea de sentencia.

Mario Rodolfo Gayraud, Ford Sierra (foto: F1-Web)

1996

TC en el Gálvez

Juan María Traverso llevaba su Chevrolet a la victoria en el Autódromo Oscar Alfredo Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires a un promedio de 192,208 km/h.

Juan María Traverso, Chevrolet (foto: ACTC)

Efemérides 4 de julio

1918

Nace Johnnie Woodrow Parsons

Piloto estadounidense nacido en Los Ángeles, California, ganador de las 500 Millas de Indianápolis en 1950, clasificando en quinto lugar y liderando 115 de las 138 vueltas. Su nombre fue mal escrito en el Trofeo Borg Warner, donde dice "Johnny Parsons".

Desde sus inicios se destacó como una de las principales figuras de los midgets. 

Con 19 años intentó sin suerte clasificar para la clásica carrera en Indiana. 

En 1949 terminó segundo a tres minutos de Bill Holland sin haber liderado una sola vuelta, pero cinco victorias y un tercer puesto en el resto de las presentaciones le permitieron lograr el campeonato.

Luego de su triunfo en el tradicional óvalo americano en 1950 no logro repetirlo a pesar de continuar participando.

La Carrera de los Dos Mundos, disputada en el óvalo de Monza, lo tuvo como uno de sus protagonistas donde obtuvo dos terceros puestos y un sexto en las tres mangas disputadas.

Su fallecimiento se produjo el 8 de septiembre de 1984 y al poco tiempo ingresó en al Salón de la Fama de los Midgets. En 2004 entró en el Salón de la Fama del Deporte Motor de los Estados Unidos.

Johnnie Woodrow Parsons (foto: Salón de la Fama MSHF)

1948

René Arnoux

Nacido en Grenoble, Francia, el 4 de julio de 1948 participó en Fórmula 1 desde 1978 hasta 1989.

El Campeonato en Fórmula 2 de 1977 le posibilita ascender a la Fórmula 1 en el modesto equipo Martini. La falta de recursos económicos provoca el retiro de la escudería y René consigue una butaca en el también limitado Surtees.

Se une al proyecto Renault en 1979, logrando la consolidación en la categoría. Sus primeros triunfos llegan en 1980, en Brasil y Sudáfrica, pero la poca confiabilidad del vehículo le imposibilita luchar por el título. 

Ante el arribo de Alain Prost como estrella ascendente del equipo, Arnoux es claramente relegado a la posición de segundo piloto, provocando diversas situaciones a lo largo de la temporada y emigrando a Ferrari para la temporada ´82.

Desde sus primeras participaciones con la escudería italiana se acostumbra a largar desde posiciones de privilegio, consiguiendo triunfos en los Grandes Premios de Canadá, Alemania y Holanda, en 1983 que lo posicionan como uno de los aspirantes a la lucha por el título. En 1985 abandona el equipo eclipsado por la figura de Michele Alboreto, luego de la carrera de Brasil.

Sin butaca por el resto del año, al siguiente firma con el poco competitivo equipo Ligier. Se vio obligado a partir desde las últimas posiciones de la parrilla de largada y fue acusado de frenar a otros pilotos tanto en clasificación como en carrera.

Luego de su retiro se dedicó a poner en funcionamiento pistas cubiertas de karting en Francia y participa de eventos de promoción e históricos de Renault.

Reside en Francia.

René Arnoux (foto: fifanatic.co.uk)

1993

Gol en Concordia

Primer triunfo de VW Gol en TC2000 en el autódromo de Concordia con la conducción de Guillermo Fausto Maldonado.

Guillermo Maldonado, VW Gol, TC2000 (foto: matirb)

1999

Lavari en 9 de Julio

Las series preliminares fueron ganadas por Rafael Verna y Christina Ledesma con Ford y Edgardo Lavari con Dodge. En la final el triunfo se lo llevó Edgardo Raúl Lavari, siendo escoltado por Christian Ledesma y Raúl Sinelli (Ford)

Edgardo Raúl Lavari, Dodge, 9 de Julio, 1999, TC (foto: Historia TC)

Segunda en Brasilia

La segunda carrera del fin de semana para la Fórmula 3 Sudamericana disputada en el autódromo Nelson Piquet de Brasilia, significó el triunfo de Ricardo Sperafico siendo escoltado por Hoover Orsi y Víctor Meira que había sido el triunfador de la competencia del sábado. Todos los integrantes del podio utilizaron la combinación Dallara-Honda, de chasis y motor, respectivamente.

Fórmula 3 Sudamericana (foto: f3sudam.8m.com)

Dolores para Malta

Fabián Malta con BMW 325 se impuso en la competencia que el Turismo Internacional disputó en la localidad bonaerense de Dolores. Segundo llegó Enrique Morando con Mercedes Benz 190 y Tercero Héctor Acuña con BMW M3.

Turismo Internacional (foto: Taringa)

Efemérides 3 de julio

1960

Vanwall deja la Fórmula 1

La escudería inglesa pone fin a sus participaciones en Fórmula 1 con un deslucido abandono por vibración de la única máquina presentada en el Gran Premio de Francia en el circuito de Reims y conducida por Tony Brooks, completando sólo 7 giros.

Vanwall (foto: jbbassibey.free.fr)

1979

Primera vez en el escalón más alto

Dijón Prenois fue el escenario para tres debutantes como ganadores. Jean Pierre Jabouille a bordo de Renault con motor turbo cruzaban la meta en primera posición. Completaron el podio Gilles Villeneuve con Ferrari y René Arnoux.

Jean Pierre Jabouille, (foto: Bernard Bakali publicada en autonewsinfo.com)

1982

Último triunfo

Para Didier Pironí fue la última vez que se lo vio en el podio de una competencia de Fórmula 1, cuando obtuvo el triunfo en el Gran Premio de Holanda a bordo de una Ferrari

Didier Pironi, Ferrari, 1982, (foto: lamaximablog.com.ar)

1999

Fórmula 3 en el Nelson Piquet

En la carrera del día sábado se imponía el brasilero Víctor Meira con Dallara-Honda en el circuito de Brasilia y lo acompañaron en el podio Ricardo Sperafico con la misma combinación de motor y chasis que el ganador y Leonardo Nienköter con Dallara-Opel

Fórmula 3 Sudamericana (foto: Corsa On Line)

2000

Chrysler en Rafaela

El "Autódromo Ingeniero Juan R. Báscolo" era el escenario para el triunfo de Ernesto Celestino Bessone (h) que cruzaba la meta a bordo del Chrysler Neón en la presentación del TC2000 en la importante ciudad de la provincia de Santa Fe.

Ernesto Bessone (h), Chrysler Neónm TC2000 (foto: Laura Cano, La Nación)

Efemérides 2 de julio

1911

Nace Reg Parnell

Hijo de una familia propietaria de un garage en la localidad de Derby, Inglaterra, Reg decide probar suerte en el automovilismo luego de ir a la inauguración del autódromo de Donington.

En 1935 adquiere un viejo Bugatti, pero en 1937 pierde su licencia de conductor al participar de un accidente. La recupera en 1946 y conduce diferentes máquinas como piloto particular. 

Al ser considerado un eximio conductor es contratado para conducir para Alfa Romeo en el primer Campeonato de Conductores de Fórmula 1, consiguiendo su primer y único podio en la carrera inaugural de la categoría en Silverstone .

Más tarde ingresa como piloto de pruebas de BRM y después pasa a ser el piloto número uno de la escudería. Sin grandes resultados se retira en 1954.

Comienza una nueva etapa como director de equipo para Aston Martin, supervisando el 1-2 que la marca consigue en la edición de 1959 de las clásicas 24 Horas de Le Mans. Cuando esta última marca decide el ingreso a la Fórmula 1, Parnell dirige el equipo, pero a finales de 1960 abandona el proyecto.

Se aboca a la dirección de su propio equipo bajo la bandera de Yeoman, pero el programa es abandonado al caerse el patrocinador.

En 1962 crea su propia escudería, Reg Parnell Racing.

Fallece en su ciudad natal, Derby el 7 de enero de 1964.

Reg Parnell (foto: Stats F1)

1979

Nace Sam Jornish Jr.

El tres veces Campeón de Indy Racing Series y que actualmente compite en las diferentes divisionales nacionales de NASCAR, San Jornish Jr., nació en Defiance, Ohio. 

Comenzó a participar en go-kart donde consiguió importantes resultados. Luego ingresó a la serie United States F2000, conduciendo seis carreras para el equipo familar, categoría en la que consiguió un top ten en Watkins Glen.

Participa en la Fórmula Toyota Atlantic Series en 1999, alcanzando una victoria y transformándose en el novato del año, corriendo además en las 24 Horas de Daytona.

En 2000 la IRL lo ve como uno de lo pilotos que integra las parrillas de salida y finaliza 21° en el Campeonato. 

Se transformó, en 2006, en el primer pole siter en conquistar la victoria partiendo desde la la primera posición de partida de las 500 Millas de Indianápolis.

Sam Jornish Jr. (12), Nationwide Series (Autoweek)

1995

Primera vez con Auto de Seguridad

Por primera vez en la historia, una prueba del TC finalizaba con Auto de Seguridad en pista. La victoria de punta a punta correspondió a Roberto Urretavizcaya con Ford.

Roberto Urretavizcaya (Historia TC)

Efemérides 1 de julio

1951

Gran Premio de Francia de Fórmula 1 en Reims

Fangio larga en punta pero enseguida es superado por Ascari que se mantiene al frente hasta la novena cuando rompe la caja de cambios y pasa a conducir la máquina de González. Algo similar le ocurre a Fangio que se sube al auto de Fagioli. Ascari toma la posta hasta la vuelta 61 en que los frenos no resisten la presión de Fangio, quien pasa al frente hasta el final y le permite recuperar también la punta del campeonato. (Corsa)

Juan Manuel Fangio, Alfa Romeo 159 (foto: styleforum.net)

1984

Fernandino en el Chaco

El Ford Taunus conducido por Esteban "Chango" Fernandino triunfa en el autódromo de Chaco, "Santiago Yaco Guarnieri" en el Turismo Competición 2000.

Esteban "Chango" Fernandino, Ford Taunus, TC2000, (Foto: Club Taunus, Corsa)

2001

Rafaela recibía al TC

El Turismo Carretera se presentaba en el circuito santafecino y resultaba ganador Roberto Urretavizcaya con Ford. Lo acompañaron en el podio Raúl Sinelli y Diego Aventín  también con Ford. El Record de vuelta de la final correspondió a Aventín a más de 203 km/h de promedio. La series preliminares fueron todas para representantes del óvalo, Raúl Sinelli, Julio César Catalan Magni y Roberto Urretavizcaya.

Roberto Urretavizcaya, Ford Falcon (foto: Historia TC)

Magny-Cours recibe a la Fórmula 1

Michael Scumacher triunfaba en el Gran Premio de Francia con Ferrari, escoltado por su hermano Ralf a bordo del Williams FW23-BMW y tercero llegaba Rubens Barrichello con la otra Ferrari F1-2001. El record de vuelta correspondió a David Coulthard.

Michael Schumacher, Ferrari F1-2001, (foto: historyofmotorsport.co.uk)

Efemérides 30 de junio

1975

Nacía Ralf Schumacher

En la localidad de Hürt-Hermülheim, Alemania nacía Ralf Scumacher. Corrió en Fórmula 1 desde 1997 hasta 2007 en los equipos Jordan, Williams y Toyota, como mejor resultado en campeonatos obtuvo el cuarto puesto en los torneos 2001 y 2002. Desde el año 2008 participó del Campeonato Alemán de Turismo con Mercedes Benz y abandonó la práctica del automovilismo a fines de 2012.

Ralf Schumacher (foto: TopSpeed)

1991

Debut de Omar Martínez en TC2000

El debut del piloto entrerriano en la categoría se produjo a bordo de un Ford Sierra XR4 propiedad de Carlos Akel, abandonando a 6 vueltas del final por problemas de freno y transmisión.

Omar Martínez

Efemérides 27 de junio

1990

Primer triunfo de Walter Hernández en TC

El piloto de Comandante Nicanor Otamendi lograba su primer triunfo en TC en el circuito semipermanente "19 de noviembre", de La Plata, a bordo de un Ford Falcon.

Walter Hernández, TC2000, 1990 (fuente foto: historiatc.com.ar)

1999

Fórmula 1 en Magny-Cours

La máxima categoría del automovilismo mundial se presentaba en el trazado francés. El triunfo correspondió a Heinz-Harald Frentzen a bordo del Jordan Mugen-Honda. Completaron el podio Mika Hakkinen con McLaren Mercedes y Rubens Barrichello con Stewart Ford.

Heinz-Harald Frentzen, Jordan Honda-Mugen, (fuente foto: news.bbc.co.uk)

TC 2000 en el Sudamericano

El TC 2000 se presentaba en Olavarría, en al circuito "Hermanos Emiliozzi" para completar una nueva fecha doble de la temporada. En la primera carrera se imponía Henry Martin con el Ford Escort Zetec del equipo de Oreste Berta. El podio lo completaron Juan Manuel Silva y Nelson García, ambos con Honda Civic.
La segunda competencia se la adjudicó Marcelo Bugliotti conduciendo un Honda Civic, segundo se clasificó Walter Hernández con VW Polo y tercero Nelson García.

Marcelo Bugliotti, TC2000, 1999 (fuente foto: historia-tc2000.blogspot.com)